2014年下半年，国际原油、石脑油价格大幅下降，与其同呼吸共命运的化工产品价格也未能幸免。而2014年中国宏观经济和石化产业整体形势不佳，让更多人将目光投向了下游产业，希望通过供需关系帮助化工产业扭转乾坤。 

2015年开年，中国汽车制造业、家电业、高铁业、电子商务和农业现代化建设利好消息频出，或将成为拉动塑料化工材料需求的引擎，牵引相关产业由冬转春。 

汽车制造业是最大引擎

据中国石化经济技术研究院相关负责人表示，“每制造一辆汽车，平均消耗合成树脂150公斤、非胎用合成橡胶29公斤、合成纤维20公斤。在中国化工市场压力较大的2015年，汽车制造业或将成为拉动三大合成材料需求的最大引擎。”据统计，2014年中国汽车产量和消费量分别达2372.3万辆和2349.2万辆，分别同比增长7.3%、6.9%。2015年，中国汽车需求量预计达2510万辆，同比增长6.9%，乘用车千人保有量达85辆。巨大的汽车需求量无疑将拉动合成材料需求量。 

在合成树脂方面，汽车制造业需要大量经过改性的高流动高抗冲聚丙烯、中等流动聚丙烯，还需要一定的低流动共聚聚丙烯；在合成橡胶方面，非胎车用橡胶包括三元乙丙橡胶、热塑性硫化橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶和氟橡胶等，前两种产品发展速度最快、消耗量巨大；在合成纤维方面，车用纤维以涤纶、锦纶为主，还包括腈纶、丙纶、芳纶和麻制品等。 

报告预测，中国汽车产业处于“起飞前期”，未来发展潜力巨大，对合成材料的需求与日俱增。2020年，中国车用塑料消费将超过440万吨/年，非胎用车用橡胶使用量达70万吨/年，车用合成纤维将大批量用于生产碳纤、芳纶材料以制造汽车车体和结构件。专家认为，处于转型时期的化工企业应该紧跟汽车市场，加强与汽车企业的产销衔接、优化物流网络、针对不同车型生产性能稳定的高性能车用合成材料。 

受调控政策及经济增速放缓影响，中国房地产业的低迷，导致建筑业对合成树脂的需求不断缩水。统计显示，2010年中国房地产投资增速为33.2%，但2014年已跌至10.4%。预计2015年，房地产新开工面积将继续下降。市场降温，使得作为建筑产品原材料的聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS树脂、EVA树脂、聚氨酯发泡材料、玻璃纤维增强热固性树脂等产业受到一定冲击。

但有专家表示，从长远看，房地产业对合成树脂市场的拉动力将回升。到2020年，塑料在建筑领域的应用比例将从目前的50%升至70%，尤其是塑料门窗的应用比例将超过90%。届时，聚乙烯、聚苯乙烯等合成树脂产品市场需求将快速增长。

此外，一个有趣的现象是：房市降温，屋内升温，2014年中国家电业增速平稳，对合成材料的需求稳步增长。据统计，2014年1~11月，中国空调产量同比增长13.8%，彩电产量同比增长8%，冰箱产量同比持平。2015年，家电业增速平稳，预计消耗合成树脂440万吨，同比增长5%。

值得一提的是，家电企业大多在追求质量升级，力求通过产品结构调整、技术创新和管理提升，增强企业及产品竞争力，这意味着处于产业链上游的合成树脂生产企业既获得了机会又必须转型升级、应对挑战。

高铁+电商+农业现代化=拉动需

近年来中国商品零售及电子商务业快速发展，令包装业迅速壮大，有力拉动了合成树脂的需求增长。据统计，2014年中国快递企业包裹运送量达139.6亿件，较2013年增长近一倍。2015年包装业对合成树脂的需求预计达2970万吨。下一步，电子商务业的包装及包装材料升级、生活用品小包装化发货等要求，将刺激合成树脂需求快速增长。 

快速发展的高铁也大幅拉动了高性能化工材料需求。中国交通运输部门的规划显示，“十二五”期间中国铁路固定资产投资规模达2.8万亿元，2015年高铁营业里程将达1.9万公里，而该行业进行移动设备建设、固定设施建设均需要大量化工材料。未来，使用轻质化、低毒性、耐火烧、抗冲击、寿命长、弹性好、耐腐蚀的高性能化工材料将是高铁行业发展的大方向。 

农业现代化建设预计将刺激合成树脂市场。根据2015年中央一号文件，中国将连续第12年聚焦“三农”，推进农业现代化和农村改革。改革对化工行业的影响主要体现在农用薄膜和塑料管材等领域：中国农用薄膜主要采用低密度聚乙烯、线型低密度聚乙烯和乙烯醋酸乙烯酯材料等，对合成树脂的需求将保持5%的增速；中国节水灌溉战略性工程的建设，将有力拉动制造塑料管材的高密度聚乙烯、聚氯乙烯的市场需求。