墨西哥汽车大发展 注塑迎来发展春天

墨西哥汽车行业的发展将被加拿大和美国汽车供应基地将为一大机遇，在美国年度汽车管理研讨会上，演讲者如此说道。

　　

　　尽管汽车制造商都能看到廉价劳动力带来的成本优势，但对供应商而言，这并非关键因素，来自美国汽车研究中心的Bernard Swiecki在会上说道。

　　

　　美国汽车研究中心对近100家供应商进行调查，其中大部分企业的制造业务都位于墨西哥。结果显示，供应商选择墨西哥的首要因素是他们需要跟随一家客户——一家在墨西哥建厂的汽车制造商，希望其供应商就在附近。

　　

　　“我们常常听到，很简单，我的客户告诉我去那里。这个产品需要在本地发货，因为易碎或者其他一些原因，汽车制造商高速供应商，‘我需要你在墨西哥’。” Sweicki说道。　　

 

墨西哥汽车大发展 注塑迎来发展春天

 

　　当地供应链已经出现短缺——墨西哥所需的大部分树脂从美国和欧洲进口，并且缺乏一些复杂工艺，这为供应商创造了机会来填补这些需求。墨西哥尤其缺乏二级和三级供应商，包括注塑成型零部件供应商。

　　

　　来自《汽车新闻》的Greg Horvath和Bernard Swiecki探讨了墨西哥的汽车产量。根据华普永道全球汽车顾问领导者Dietmar Ostermann提供的数据，墨西哥汽车行业所使用的二级和三级基础零部件，大约70%依赖进口，其中包括价值64亿美元的注塑成型零部件。

　　

　　“规模中等的公司，二级和三级汽车供应商，现在在密歇根州发展得很好，他们并没有留意新的不同的市场，以及在新市场中的机会。我认为他们本应该抬起头来看看，开始将墨西哥视为一个巨大的机会，”，墨西哥领事Juan Manuel Solana Morales说道，“我们看到大量投资进入墨西哥。那意味着在三级和二级产品上，我们存在很大的漏洞，我们所需要产品墨西哥无法自产。”

　　

　　这样的需求将会增加，思迈汽车咨询公司咨询服务总经理Michael Robinet预测道。他表示，相比今年的3%，至2018年，墨西哥国内装配厂新车出货量将增加42%。

 

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