废旧轮胎变身“铺路石”
塑料的发明产生了“白色污染”，让人爱恨纠结，而继白色污染之后，汽车的发展使得轮胎行业也得以迅猛发展，废旧轮胎也铺天盖地席卷而来，这又造成了令人头疼的“黑色污染”。那么，我们应该如何治理这“黑色污染”呢?
汽车工业的迅猛发展带来的废轮胎“黑色污染”备受社会关注。科技小巨人企业、将废旧轮胎变身“铺路石”，累计铺筑道路4000多公里，企业也铺筑了一条绿色发展之路。
前不久，海泰环保科技发展有限公司凭借废旧轮胎应用的新技术，中标了京秦、唐廊等四条高速公路建设项目。2014年，他们还成功将废旧轮胎应用在有“天下第一路”之称的京港澳高速公路。总工程师刘利自豪地说，废旧轮胎铺路技术的市场前景越来越广阔。
刘利：“京港澳京石高速，那段两层都是，唐津高速还有空客A320大件运输通道，杨北公路，湖南基地、海南基地，还有陕西两个项目已经做完了，一共铺了单向4000多公里。今年中标的四个标，有3万多吨的量。趋势用量会越来越大。”
国际上用废轮胎铺路的技术很早就有，但大多使用的是橡胶沥青技术。伴随国内汽车产业的迅猛发展，海泰环保科技发展有限公司前瞻性地关注这一领域并将国际上类似技术进行了改良提升。他们以轮胎胶粉作为改性剂加入沥青中，并辅以其他化学助剂，最终形成性能稳定的新型铺路材料。总工程师刘利介绍说，相比国外，这项新技术在实际应用中的优势十分明显。
刘利：“比如，高低温性能上，公路在很热的时候它不软，温度很低的时候不裂，还有一个公路寿命长，它的弹性恢复好。另外，它抗老化性能特别好，普通橡胶做改性沥青寿命就不如胶粉改性沥青长。”
目前，海泰环保已经在全国建立了7个废轮胎改性沥青产业化基地，形成年产30万吨的生产能力，每年约有1200多万条废旧轮胎被用于制作铺路新材料，可节约燃煤4千多吨，减少二氧化碳排放量6万多吨，每年给企业带来直接利润3000万。
据统计，全国废旧轮胎年产生量达1400多万吨，并以每年5%～6%的速度在增长，废旧轮胎资源综合利用的市场大有可为。为此，企业又开始了新的模式创新的探索和尝试。海泰环保董事长余强说：“借助中国一带一路发展战略，我们不仅在中国做，在国外做，跟国内比较大型的企业合作，提供技术产品和服务，把核心技术做优做强然后去复制到一些中小企业，给特许经营、连锁加盟的方式扩大，企业的产值和销售收入会有巨大的增长。”
余强：“专门成立一个基金，废旧轮胎回收体系处理加上下游的应用，把整个产业链打通。从被动的市场认可变成主动的营销，我们给你建，我们投资，整个经营模式和经营方式的转变，给企业带来的是更快的成长，到十三五，实现产值100亿，利税19亿到20亿左右，科技成果要在全国做100个行业标准、100个成果。”
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