聚酰胺46
聚酰胺46的化学名称为聚己二酰丁二胺(polytetramethylene adipamide，PA46)，又称尼龙46(Nylon46)。最早由美国Carothevs开发成功(1950年)，1985年荷兰DSM和尤尼卡公司实现了工业化生产，商品名为Stanyl46。美国Allieel-Signal、日本合成橡胶、帝人及尤尼奇卡公司对其应用进行了研究。PA46采用固相聚合得到的PA新品种，以丁二胺和己二酸为原料合成的PA46是一个很重要的品种。其力学性能和耐热性都胜过PA6、PA66及其他工程塑料。自1990年起，DSM公司的PA46已扩大到万吨级装置，生产的改性PA46也投入市场。
PA46的性能
①耐热性。PA46的突出性能是耐热性，在PA中的耐热性最为优良。PA46熔点高达295℃(比PA66高30℃)，具有较高的结晶性和结晶速度(为PA66的4倍，PA6的10倍)。非增强的PA46可耐l60℃高温，30％增强耐热温度达到290℃，其HDT比玻璃纤维增强的聚苯醚还高30％，玻璃纤维增强的PA46在170℃下能持续5000h，拉伸强度下降50％。此外，PA46耐燃性在PA中也是最好的。
②高温蠕变性。PA46高温蠕变性小，高结晶度的PA46在100。C以上仍能保持刚度，优于大多数工程塑料的耐热材料。PA46最高应用温度较PA66高约30℃。
③机械性能。PA46结晶度高，熔点高，在接近熔点时仍能保持刚性，在要求较高刚度条件下，其安全性优于PA6和PA66。由于刚度高，可节省原材料，制备薄壁制品。玻璃纤维增强PA46可生产薄壁制品，比其他工程塑料制品薄l0％～l5％，特别适用于汽车和机械工业。PA46抗拉性能好、抗冲击性能高，在低温条件下仍能保持较高的冲击强度。非增强型PA46较其他工程塑料的冲击强度高。玻璃纤维增强悬臂梁冲击强度更高。PA46比其他工程塑料使用周期长、耐疲劳性能好、耐磨耗、表面光滑坚固、相对密度低，可替代金属。
④耐化学药品性。PA46的耐油、耐化学药品性较PA66好，耐腐蚀和抗氧化性好。在较高的温度下，耐油和油脂性极佳，使用安全。是汽车工业中制造齿轮和轴承的极好材料，耐腐蚀性能优于PA66。但与其他PA材料一样，易被强酸腐蚀。
⑤电性能。PA46电气性能优良，具有高的表面和体积电阻、绝缘强度。在高温下仍能保持高水平。加上本身的耐热和高韧性，适用于电子电器材料。
⑥成型性。PA46的热容量比PA66小，热传导率大于PA66，成型周期较PA66短20％。
应用
PA46树脂可以进行阻燃、增强，与其他聚合物共混改性。如与ABS、PC、PPS、PP橡胶等共混。
尼龙46主要用于汽车、电子电气和机械工业。可用于制造汽车上的电气、电子仪表的接线柱、连接杆、线圈架、齿轮、发动机罩和水泵箱等。玻璃纤维增强的PA46可制造汽车散热器隔栅、反光镜壳罩、引擎盖、燃料过滤器、汽缸盖、进和排气管、卡式接头。电子电气工业用于制造接线柱、连接件、结圈架、耐热用继电器屏蔽罩、风扇叶片、绕线管。
Stanyl的特性：
Stanyl是一种高性能聚酰胺塑料，其独特的性能使其具有多种功能：
最优良的机械特性
良好的耐磨性和低摩擦
出色的流动性，加工简单，设计灵活
Stanyl基于聚酰胺46—一种高结晶高熔点材料制成。虽然Stanyl和PA66具有相似的分子结构，但Stanyl材料的熔点更高，达到295°C，结晶度更高，结晶更快。
聚酰胺具有广泛的耐化学品性。Stanyl也不例外，在高温下，Stanyl对油和油脂的耐化学性极佳
Stanyl对低渗透燃料，甚至是含酒精燃料，也有杰出的耐受性能。因此，Stanyl成为应用于汽车工业引擎盖下，以及齿轮和轴承等其它行业的理想材料。
Stanyl材料的耐热性能与高温材料PPS，聚砜类，PEI 和LCP类似，要优于人们熟悉的普通工程塑料如聚酰胺6、66和聚酯。Stanyl从这些材料中脱颖而出，原因在于其在宽广温度范围内的优异机械性能。
